“碳达峰、碳中和”的“双碳目的”已经成为政府和各行业里的高频词汇。中国的“双碳”目的是力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。加速降低碳排放法式，有利于指导绿色手艺创新，提高工业和经济的全球竞争力。

汽车行业是仅ci于电力和工业的碳排放大头，人与情形是汽车行业主要资源，汽车工业可一连生长要求镌汰生产、产物和服务在整个生命周期内的碳足迹来推行情形责任。

当前，随着汽车保有量逐年zeng加，能源消耗与尾气排放问题越来越突出。随着“双碳”目的日益邻近。汽车行颐魅正从生产减碳、使用减碳、接纳减碳和供应链减碳四个方面来实现双碳目的。塑料具有轻质、环保、易于成型加工的特征,因此zeng加塑料在汽车中的使用量是汽车减重的关jian，也是提高能源使用效率最有用措施之一。

随着“双碳”目的的日益邻近，汽车用塑料主要有以下生长趋势：

1.绿色加工方式

绿色电力是使用可再生能源，如太阳能、风能、生物质等资源发的电，由于发电历程中二氧化碳排放靠近于零，产物在注塑、加工历程中使用绿色电力在碳核算中可直接减掉加工历程碳排放，实现清洁生产，来推行企业的社会责任，提高产物在市chang中的竞争力。

为了使塑料制品外观美化，塑料制品外貌会接纳喷漆或者电镀的方式实现，喷漆、电镀会有大量有机物挥发和有毒有害物质的排放。接纳免喷涂质料和手艺可直接使用注塑生产出类似喷涂效果的质料，不仅镌汰能源消耗，还能降低有害气体、重金属走漏的风险。现在免喷涂PMMA/ASA、ABS、PC等质料可做成高黑高亮的钢琴黑、珠光色、类似电镀的金属质感的外观等。免喷涂产物用于汽车格栅、保险杠、内饰装饰件等产物中。

2.部件产物轻量化

汽车轻量化对汽车能源消耗、降低排放、改善性能、汽车工业康健生长都具有主要意义。塑料具有密度低易加工的特点，“以塑代钢”是实现轻量化的主要手段之一。碳纤维和玻璃纤维可以大幅度提高塑料质料的性能，可以通过RTM、LFT-D、CFRTP+注塑成型等加工工艺生产汽车用部件，纤维zeng强质料具有重量轻强度高的特点，是金属替署理想质料。德国朗盛推出的Tepex质料，接纳一连玻璃纤维或碳纤维zeng强热塑PP、PA等质料，质料比强度可到达钢材的性能，gai质料具有较高的抗穿透性和较强的能量吸收能力，现在在汽车底板、电池外壳上及汽车外部结构件上均有应用。

通过物理超临界流体发泡或者化学发泡的方式实现塑料发泡，其泡孔尺寸从小于一微米到几十微米，这种多孔塑料质料叫微发泡质料。比一ban泡沫塑料毫米级的泡孔、微发泡聚合物的泡孔要小得多，而泡孔密度要大得多，因而称为微发泡塑料。质料通过发泡，形成微发泡夹层，从而实现产物减重，且不影响产物性能，gai手艺可降低产物重量，减重10-20%，还可以镌汰质料消耗。PP微发泡生产汽车内饰产物已经较为成熟，日本旭化成近年推出了改性聚苯醚发泡质料，应用于新能源汽车电池支架作为结构件和隔热功效件使用。

3.耐热阻燃质料应用扩大化

传统燃油车除发念头周边用塑料需要耐高温外，其它耐高温阻燃应用chang景不多。现在随着电动汽车、氢能等新能源汽车生长， 新能源汽车销售量越来越大，但清静问题也越来越突出。新能源汽车三电系统是其焦点部件，由于电池、电机在事情中会发生较大电流，系统内部会发生大量的热量，通俗塑料在这个情形中使用会超出其使用温度，有起火的风险。因此耐高温阻燃同时电阻率高的高性能工程塑料是解决这个问题的较优方案。如阻燃PPS、PPE、PBT、高温尼龙等产物因可在100℃的温度下一连事情，以是在新能源汽车电池周边、毗连器、牢靠装置等应用较多。汽车充电桩壳体作为充电桩的对外防护部件，不仅需要知足运输、安装和使用历程中可能发生碰撞的掩护要求，还要有一定机械强度、电气绝缘性能和阻燃要求，同时兼顾耐候性、低温攻击性能。阻燃PC、PC/PBT等质料是理想的充电桩防护质料。

4.塑料的可一连生长

生物基质料：现在常见的塑料泉源于煤、石油、自然气，生物基塑料是使用可再生的植物、秸秆、微生物、动物等为质料生产的塑料品种，生物主要通过吸收二氧化碳生长，可短期内形成碳循环，不会造成整体情形的碳zeng加，在“双碳”目的大配景下，生物基塑料在汽车中应用逐步zeng加。PA11是一种襶uan吐橛臀柿仙纳锘芰，具有质量轻、耐侵蚀、不易疲劳开裂、密封性好等特点，用来制作汽车输油管、刹车管中，还在汽车导电护套中获得应用。三菱化学使用可再生植物源的异山梨醇制成生物基工程塑料 DURABIO，质料具有很是好的性能，包罗抗攻击性、耐候性和耐热性，已用在铃木汽车公司车型 S-CROSS 的前格栅的生产制造上。

可降解质料：降解质料指质料在光、热、微生物等情形下降解成二氧化碳和水的情形友好质料，对镌汰塑料污染有主要作用，从塑料行业现在的整体趋势来看，传统塑料已不能知足当下节能环保的生长要求，而可降解塑料正取代传统塑料成为新的生长偏向。但可降解塑料性能较差，还不能大量替换传统塑料的应用。现在应用较多的是聚乳酸（PLA）质料，是使用玉米作为原质料经由加工合成的质料，具有较高的强度，PLA 可用于生产汽车地毯、地垫、室内装潢和掩护性包装等内饰部件。

5.质料接纳：

塑料污染对生态情形、人体康健具有危害性，在汽车工业每年使用大量塑料，若是不加控制汽车行业对情形污染、碳排放都是占有主要比例。为降低对情形造成危害，在生产、流通、消耗各环节和全历程贯彻落实减量化、再使用、资源化的原则，逐步构建起“资源-产物-再生资源”的循环经济生长模式。在汽车部件设计时统一产物只管选用统一类塑料，以利于接纳使用。并在汽车行业中推动绿色化、低碳化、循环化生长。

为推动再生料的使用，镌汰对情形的影响，国际上推出塑料循环使用的GRS认证，使用GRS认证的质料在消耗终端可以看到认证标识，消耗者在选择的时间有些会倾向选择GRS认证的产物。同样汽车主机厂也有碳排放的约束，使用再生料是一种有用的减碳方式。在汽车外饰产物如挡泥板、保险杠等使用可接纳质料生产较为普遍。大型跨国企业如巴塞尔、沙比克、杜邦等等都明确要求每年使用接纳塑料的量不低于销售量的20%。信托在不久的未来随着人们的环保理念逐渐深入，低碳产物会越来越多。

生产中心-韩琛